Naše obec se připojila k Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě (VRT) mezi Prahou a Ústím nad Labem – dokumentu, který vznikal několik let a který poprvé v historii nastavuje jasná, férová a předvídatelná pravidla mezi obcemi, kraji, státem a investory.
Memorandum dává obcím silnější hlas, posiluje naše postavení vůči státu i investorům a zavádí povinné mechanismy, které mají zajistit transparentní plánování celé trati.
Co konkrétně to pro naši obec znamená? Přinášíme přehled hlavních bodů.
1) Silnější hlas obcí a jasná pravidla
Dříve probíhala jednání o VRT často bez zápisů, bez vymezené odpovědnosti a bez dlouhodobé návaznosti. Memorandum tento přístup mění:
- nastavuje pevný rámec spolupráce,
- určuje povinnosti a odpovědnosti všech stran,
- posiluje postavení obcí v jednáních s investory.
2) Nižší hlukové limity a lepší koordinace mezi investory
Díky Memorandu se podařilo vyjednat snížení hlukových limitů pro dva klíčové projekty v území — D8 a VRT:
- D8: 60/50 dB (dříve 68/58 dB)
- VRT: 55/50 dB (dříve 60/55 dB)
To je výrazná změna, která v budoucnu posílí vyjednávací pozici obce při řešení protihlukových opatření.
Současně se poprvé podařilo prosadit společnou koordinaci Správy železnic a Ředitelství silnic a dálnic, což je klíčové zejména tam, kde VRT a D8 povedou v souběhu.
3) Ochrana Národní kulturní památky Říp
Ačkoli je Říp jedním z nejvýznamnějších symbolů naší země, v plánech pro VRT se mu nedostávalo prakticky žádné ochrany. Memorandum nyní ukládá Správě železnic povinnost:
- respektovat ochranné pásmo NKP Říp,
- minimalizovat dopady stavby v této mimořádně citlivé části krajiny.
4) Niveleta: Výškové vedení trati už není tabu
Dlouhou dobu bylo nepsaným pravidlem, že niveleta — tedy výškové vedení trati — je nedotknutelná a nelze ji měnit. Memorandum toto dogma ruší a umožňuje úpravy nivelety tam, kde je to:
- technicky nezbytné,
- doporučeno architekty a krajináři,
- opřeno o územní či krajinářské studie.
To otevírá cestu k řešením, která budou šetrnější vůči krajině i dotčeným obcím.
5) Lepší infoservis
Jednou z největších slabin dosavadní přípravy VRT byla nedostatečná komunikace. Memorandum proto pro Správu železnic zavádí mnohé povinnost:
- včas a transparentně informovat samosprávy,
- na žádost obcí pořádat odborná veřejná setkání s občany,
- z každého jednání pořizovat zápis s jasnými úkoly a odpovědnostmi,
- vyhodnocovat připomínky obcí s řádným a odborným odůvodněním.
Co bude dál?
Sdružení měst a obcí Koridor D8, jehož jsme členem, bude nadále dohlížet na plnění všech závazků Memoranda a bude stát za svými členskými obcemi v každé fázi přípravy VRT.
Naší obci Memorandum přináší silnější pozici, větší jistotu a hlavně skutečný vliv na podobu projektu, který zásadně ovlivní budoucnost celého regionu.
