Aktuality
Načíst dokument znovu 
Otevřít v nové kartě Velké dopravní stavby v našem okolí + prezentace
Vážení spoluobčané,
Ve středu 23. 9. 2026 jsme se v Komunitním centru Bašť sešli nad tématem velkých dopravních staveb, které se připravují v našem okolí. Největší pozornost a také nejvíce dotazů přirozeně směřovalo k VRT Podřipsko, jejíž plánovaná trasa vede v blízkosti naší obce.
Děkuji všem, kteří dorazili, za zájem, věcné otázky i příjemnou atmosféru. Je dobře, že se o připravovaných stavbách bavíme včas a otevřeně.
A ještě připomenutí jednoho tématu, kterému jsme se věnovali už v minulosti. Do 11. 6. 2023 se i v Bašti sbíraly podpisy proti zavedení nových, zvýšených hlukových limitů. Proti této změně byla následně podána ústavní stížnost 14 senátory.
Dne 7. 10. Ústavní soud veřejně vyhlásí svůj nález. O výsledku Vás samozřejmě budeme informovat.
Prezentace – Velké dopravní stavby
Kateřina Nováková
starostka
Plánovaná recyklační linka v prostoru železniční stanice Měšice u Prahy vyvolala nesouhlas okolních obcí 🛤️🚅
Vážení spoluobčané,
je dobré sledovat, co se děje kolem nás. A nejen tehdy, až už bude pozdě.
Vyšel nový článek o plánovaných dopravních stavbách a jejich dopadech na obce v našem okolí. A stojí za to si je přečíst. Možná se některé z těch staveb zdají být daleko od Baště. Jenže velké dopravní projekty nekončí na hranici jedné obce. Mohou ovlivnit dopravu, množství nákladních aut, hluk, prašnost i každodenní život lidí v celém okolí.
Aktuálně se například řeší plánovaná recyklační linka související s přestavbou železničního uzlu Balabenka. Obce Bašť, Bořanovice a Zlonín se podle aktuálního článku o záměru dozvěděly až dodatečně a upozorňují mimo jiné na možné dopady zvýšené nákladní dopravy po už tak zatížené I/9.
A právě proto je důležité zajímat se o věci včas.
Ne až za několik let, kdy budeme sedět doma, dívat se na kolony před domem a říkat si, že s tím už nejde nic dělat.
Velké stavby se plánují roky dopředu. A právě v průběhu přípravy je prostor ptát se, získávat informace, připomínkovat záměry a chtít po obci, kraji i státu, aby hájily zájmy lidí, kteří tady žijí.
Buďme proto aktivní teď. Ne až za pár let jen nadávat na to, co se mohlo řešit dříve.
Protože to, co se dnes rozhoduje v našem okolí, nebude ovlivňovat jen nás, ale i život našich dětí a podobu obce, ve které budou jednou žít.
Kateřina Nováková
starostka
📌 Článek:
U vás budeme recyklovat, ale nedáme vám vědět. Přestavba Balabenky rozhořčila obce u Prahy
🏗️ Recyklační linka Líbeznice: o nás bez nás?
Recyklační linka Líbeznice: obce dotčené nárůstem vyvolané dopravy podnikají společné kroky
Obce dotčené plánovanou Recyklační linkou Líbeznice, včetně té naší, společně reagují na způsob, jakým byl záměr „projednán“ v procesu EIA, tedy při posuzování jeho vlivů na životní prostředí.
Recyklační linka Líbeznice byla zahrnuta do záměru Přestavba odbočky Balabenka, přestože se odbočka Balabenka nachází přibližně 20 kilometrů od Líbeznic. Posuzování záměru bylo následně ukončeno již ve zjišťovacím řízení EIA. Obce, kterých se samotný provoz linky a související vyvolané nákladní dopravy přímo dotýkají, však nebyly zařazeny mezi dotčené územní samosprávné celky, a neměly tak možnost se k jejím dopadům nijak vyjádřit.
Proto vznikla společná pozice obcí Bašť, Bořanovice a Zlonín adresovaná Ministerstvu dopravy kvůli porušení Memoranda o spolupráci při přípravě VRT a současně byl podán rozklad na Ministerstvo životního prostředí, které proces EIA již v rámci zjišťovacího řízení nestandardně ukončilo.
Porušení závazků z Memoranda o spolupráci při přípravě VRT
Společně s dalšími obcemi jsme se obrátili přímo na ministra dopravy. Upozorňujeme, že způsob „projednání“ Recyklační linky Líbeznice považujeme za porušení principu transparentní a včasné komunikace, na kterém byla dosavadní spolupráce při přípravě VRT postavena a který je zakotven také v Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě mezi Prahou a Ústím nad Labem.
Žádáme proto o svolání pracovního jednání za účasti Ministerstva dopravy, Správy železnic a signatářů společné pozice. Jeho cílem má být nejen další postup ve věci Recyklační linky Líbeznice, ale také nastavení spolupráce tak, aby se podobná situace při přípravě VRT a souvisejících staveb již neopakovala.
Současně byl podán rozklad proti ukončení EIA na MŽP
Vedle této společné iniciativy využíváme také právní prostředky vůči výsledku zjišťovacího řízení. Podaný rozklad upozorňuje mimo jiné na skutečnost, že dotčené obce nebyly do procesu řádně zahrnuty a nebyly dostatečně posouzeny vlivy vyvolané nákladní dopravou ani další kumulativní vlivy záměru.
Podle dokumentace má přitom provoz recyklační linky generovat až 50 průjezdů nákladních vozidel denně. Jedním z požadavků proto je, aby byly dopady této dopravy – její intenzita, trasy, časové rozložení i související hluková a imisní zátěž – řádně vyhodnoceny.
Cílem společného postupu je zajistit, aby obce, kterých se jednotlivé záměry skutečně dotýkají, byly včas informovány, mohly se k jejich dopadům vyjádřit a aby byly dodržovány principy spolupráce, na nichž se stát, investoři, kraj a samosprávy společně dohodli.
Aktualizace mapy VRT Podřipsko přináší nové informace o výstavbě
Vážení občané,
na GIS portálu pro projekt VRT Podřipsko byla aktualizována zveřejněná data:
https://experience.arcgis.com/experience/7020ce4d653f4ddcbf2897acbb17d115
Do mapových podkladů byly promítnuty dílčí úpravy technického řešení. Nově lze v levé části menu zobrazit také vrstvu ZOV (Zásady organizace výstavby).
Pozornost si zaslouží zejména navržená obslužná trasa vedoucí od nádraží Měšice přes silnici I/9 a dále po komunikaci Na Polpostě (kolem černé skládky u Předboj) k prostoru budoucí výstavby tratě.
V novém obecním zpravodaji se rovněž dočtete o záměru vybudovat recyklační linku Líbeznice v blízkosti měšického nádraží. Do tohoto zařízení by měl být po silnici I/9 navážen stavební materiál z přestavby odbočky Balabenka. Následně by mělo sloužit také potřebám výstavby projektu VRT Podřipsko.
Během následujících týdnů budou data na GIS portálu doplněna o vrstvu zaměřenou na krajinná opatření. Také tomuto tématu se věnujeme v aktuálním vydání zpravodaje.
Zveme vás na veřejné setkání věnované připravovaným velkým stavbám v našem okolí. Přijďte se seznámit s aktuálními informacemi a diskutovat o jejich možných dopadech na naši obec.
Kdy? 23. 9. 2026 v 17:30 hod v KC.
Kateřina Nováková
starostka
Obce na Podřipsku předaly data k dopravním stavbám státu 📰
Velké dopravní stavby ovlivní život v našem regionu na desítky let. Na budoucí podobě našeho území a okolí obce musíme aktivně pracovat. Nemělo by to zůstat jen na rozhodnutí ,, z hora“.
Proto jsme se společně s dalšími obcemi sdruženými v Koridoru D8 zapojili do předání odborných podkladů Ministerstvu dopravy, Správě železnic a ŘSD. Cílem je, aby všechny klíčové projekty vycházely ze stejných dat, byly lépe koordinované a jejich příprava byla co nejefektivnější.
➡️Odkaz na článek: Nezvyklá spolupráce
Naše obec je signatářem Memoranda o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě Praha–Ústí nad Labem
Naše obec se připojila k Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě (VRT) mezi Prahou a Ústím nad Labem – dokumentu, který vznikal několik let a který poprvé v historii nastavuje jasná, férová a předvídatelná pravidla mezi obcemi, kraji, státem a investory.
Memorandum dává obcím silnější hlas, posiluje naše postavení vůči státu i investorům a zavádí povinné mechanismy, které mají zajistit transparentní plánování celé trati.
Co konkrétně to pro naši obec znamená? Přinášíme přehled hlavních bodů.
1) Silnější hlas obcí a jasná pravidla
Dříve probíhala jednání o VRT často bez zápisů, bez vymezené odpovědnosti a bez dlouhodobé návaznosti. Memorandum tento přístup mění:
- nastavuje pevný rámec spolupráce,
- určuje povinnosti a odpovědnosti všech stran,
- posiluje postavení obcí v jednáních s investory.
2) Nižší hlukové limity a lepší koordinace mezi investory
Díky Memorandu se podařilo vyjednat snížení hlukových limitů pro dva klíčové projekty v území — D8 a VRT:
- D8: 60/50 dB (dříve 68/58 dB)
- VRT: 55/50 dB (dříve 60/55 dB)
To je výrazná změna, která v budoucnu posílí vyjednávací pozici obce při řešení protihlukových opatření.
Současně se poprvé podařilo prosadit společnou koordinaci Správy železnic a Ředitelství silnic a dálnic, což je klíčové zejména tam, kde VRT a D8 povedou v souběhu.
3) Ochrana Národní kulturní památky Říp
Ačkoli je Říp jedním z nejvýznamnějších symbolů naší země, v plánech pro VRT se mu nedostávalo prakticky žádné ochrany. Memorandum nyní ukládá Správě železnic povinnost:
- respektovat ochranné pásmo NKP Říp,
- minimalizovat dopady stavby v této mimořádně citlivé části krajiny.
4) Niveleta: Výškové vedení trati už není tabu
Dlouhou dobu bylo nepsaným pravidlem, že niveleta — tedy výškové vedení trati — je nedotknutelná a nelze ji měnit. Memorandum toto dogma ruší a umožňuje úpravy nivelety tam, kde je to:
- technicky nezbytné,
- doporučeno architekty a krajináři,
- opřeno o územní či krajinářské studie.
To otevírá cestu k řešením, která budou šetrnější vůči krajině i dotčeným obcím.
5) Lepší infoservis
Jednou z největších slabin dosavadní přípravy VRT byla nedostatečná komunikace. Memorandum proto pro Správu železnic zavádí mnohé povinnost:
- včas a transparentně informovat samosprávy,
- na žádost obcí pořádat odborná veřejná setkání s občany,
- z každého jednání pořizovat zápis s jasnými úkoly a odpovědnostmi,
- vyhodnocovat připomínky obcí s řádným a odborným odůvodněním.
Co bude dál?
Sdružení měst a obcí Koridor D8, jehož jsme členem, bude nadále dohlížet na plnění všech závazků Memoranda a bude stát za svými členskými obcemi v každé fázi přípravy VRT.
Naší obci Memorandum přináší silnější pozici, větší jistotu a hlavně skutečný vliv na podobu projektu, který zásadně ovlivní budoucnost celého regionu.
Záznam z jednání konaného v Bašti dne 7.10.2025 – pro vlastníky pozemků dotčených stavbou VRT
1. Prezentace ze setkání vlastníků pozemků dotčených stavbou VRT
2. Časová osa procesu EIA – přehled kroků, které nás v přípravě projektu čekají,
3. Shrnutí_ Výkup, vyvlastnění a směna pozemků,
4. Slovníček základních pojmů, se kterými se v procesu můžete setkat,
5. Základní informace o webu Pozemky pro VRT Podřipsko (úsek Praha Balabenka – sjezd Lovosice).
⚡Zjišťovací řízení EIA pro VRT Podřipsko skončilo
V pátek 10. října 2025 skončilo zjišťovací řízení v rámci procesu EIA, tedy posuzování vlivů záměru Vysokorychlostní trať (VRT) Podřipsko na životní prostředí.
Do řízení se zapojily desítky obcí i jednotlivci z našeho regionu. V 15 obcích (včetně té naší) byla k dispozici aplikace MojePřipomínky, která umožnila občanům jednoduše se do celého procesu zapojit. Celkem bylo vygenerováno 241 podání! Děkujeme všem, kdo se zapojili a přispěli svým hlasem.
Společným postupem se podařilo upozornit na řadu závažných nedostatků v předložené dokumentaci – například na nedostatečné posouzení vlivů na krajinu, vodní zdroje, hlukové zatížení nebo dopravní zátěž v okolí plánovaného Terminálu VRT Roudnice. Zároveň jsme v rámci podání za obec připomínkovali naše místní specifika, jako prověření snížení nivelity tratě, prověření hluku a vibrací přesnými metodami, které by daly obci jasné závěry, zda budou občané těmito jevy dotčeny. Nikde také nebyly zohledněny závěry, jak by se opakované výjezdy vlaků z tunelu Líbeznice projevily v našem katastru. Dále jsme zdůraznili zachování průchodnosti a průjezdnosti mezi obcemi Bašť, Předboj a Panenské Břežany.
📍Nyní se čeká na stanovisko Ministerstva životního prostředí (MŽP), které určí Správě železnic, co je třeba podrobně zpracovat a vyhodnotit pro plné znění dokumentace EIA. Její předložení je podle aktuálního harmonogramu plánováno nejdříve na přelom roku 2026/2027 a vyjadřovat se k ní opět bude MŽP, obce i veřejnost.
O dalším postupu a vývoji projektu VRT vás budeme průběžně informovat.
KORIDOR D8 – Sdružení měst a obcí v širším okolí dálnice D8
⚡ VRT – zapojte se!
Naše (tedy i Vaše) obec bude přímo dotčena stavbou vysokorychlostní trati (VRT). O tom, jak bude projekt vypadat a jak ovlivní život v našem okolí, se rozhoduje právě TEĎ!
Ministerstvo životního prostředí zahájilo tzv. zjišťovací řízení v rámci procesu EIA (posuzování vlivů na životní prostředí). Tento krok určí, co přesně se bude posuzovat a co všechno lze v projektu ještě upravit.
Předložená dokumentace však má podle nezávislých odborníků a znalců, které jsme oslovili v rámci sdružení měst a obcí KORIDOR D8 řadu závažných nedostatků.
Naše obec se aktivně zapojila a připravujeme připomínky k podání. Zároveň jsme se postarali o to, aby se jednoduše mohl zapojit každý z Vás a to prostřednictvím aplikace MojePřipomínky.cz přímo na našem webu: https://www.obecbast.cz/obcan/vrt-zapojte-se/.
👉 Je to jedna z posledních příležitostí, jak podobu projektu VRT Podřipsko ovlivnit. Využijte ji.
📅 Připomínky je třeba odeslat nejpozději do 10. října 2025.
Způsobů je několik:
- datovou schránkou
- (doporučeným) dopisem na adresu
➡️ Váš hlas může rozhodnout o budoucí podobě našeho okolí. Zapojte se!
