Naše obec je signatářem Memoranda o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě Praha–Ústí nad Labem

Naše obec se připojila k Memorandu o spolupráci při přípravě a výstavbě vysokorychlostní tratě (VRT) mezi Prahou a Ústím nad Labem – dokumentu, který vznikal několik let a který poprvé v historii nastavuje jasná, férová a předvídatelná pravidla mezi obcemi, kraji, státem a investory.

Memorandum dává obcím silnější hlas, posiluje naše postavení vůči státu i investorům a zavádí povinné mechanismy, které mají zajistit transparentní plánování celé trati.

Co konkrétně to pro naši obec znamená? Přinášíme přehled hlavních bodů.

1) Silnější hlas obcí a jasná pravidla

Dříve probíhala jednání o VRT často bez zápisů, bez vymezené odpovědnosti a bez dlouhodobé návaznosti. Memorandum tento přístup mění:

• nastavuje pevný rámec spolupráce,
• určuje povinnosti a odpovědnosti všech stran,
• posiluje postavení obcí v jednáních s investory.

2) Nižší hlukové limity a lepší koordinace mezi investory

Díky Memorandu se podařilo vyjednat snížení hlukových limitů pro dva klíčové projekty v území — D8 a VRT:

• D8: 60/50 dB (dříve 68/58 dB)
• VRT: 55/50 dB (dříve 60/55 dB)

To je výrazná změna, která v budoucnu posílí vyjednávací pozici obce při řešení protihlukových opatření.
Současně se poprvé podařilo prosadit společnou koordinaci Správy železnic a Ředitelství silnic a dálnic, což je klíčové zejména tam, kde VRT a D8 povedou v souběhu.

3) Ochrana Národní kulturní památky Říp

Ačkoli je Říp jedním z nejvýznamnějších symbolů naší země, v plánech pro VRT se mu nedostávalo prakticky žádné ochrany. Memorandum nyní ukládá Správě železnic povinnost:

• respektovat ochranné pásmo NKP Říp,
• minimalizovat dopady stavby v této mimořádně citlivé části krajiny.

4) Niveleta: Výškové vedení trati už není tabu

Dlouhou dobu bylo nepsaným pravidlem, že niveleta — tedy výškové vedení trati — je nedotknutelná a nelze ji měnit. Memorandum toto dogma ruší a umožňuje úpravy nivelety tam, kde je to:

• technicky nezbytné,
• doporučeno architekty a krajináři,
• opřeno o územní či krajinářské studie.

To otevírá cestu k řešením, která budou šetrnější vůči krajině i dotčeným obcím.

5) Lepší infoservis

Jednou z největších slabin dosavadní přípravy VRT byla nedostatečná komunikace. Memorandum proto pro Správu železnic zavádí mnohé povinnost:

• včas a transparentně informovat samosprávy,
• na žádost obcí pořádat odborná veřejná setkání s občany,
• z každého jednání pořizovat zápis s jasnými úkoly a odpovědnostmi,
• vyhodnocovat připomínky obcí s řádným a odborným odůvodněním.

Co bude dál?

Sdružení měst a obcí Koridor D8, jehož jsme členem, bude nadále dohlížet na plnění všech závazků Memoranda a bude stát za svými členskými obcemi v každé fázi přípravy VRT.

Naší obci Memorandum přináší silnější pozici, větší jistotu a hlavně skutečný vliv na podobu projektu, který zásadně ovlivní budoucnost celého regionu.